දුම්රිය මාර්ග අඹරන ආකාරය: රේල් ඇඹරුම් වර්ග, මූලධර්ම සහ විද්යාව සඳහා සම්පූර්ණ මාර්ගෝපදේශයක්
රේල් ඇඹරීම නවීන දුම්රිය පද්ධතිවල අත්යවශ්ය නඩත්තු පිළිවෙත් වලින් එකකි. එය රේල් පීලිවල ජ්යාමිතික සහ මතුපිට අඛණ්ඩතාව ආරක්ෂා කිරීම මගින් ආරක්ෂිත, සුමට සහ කාර්යක්ෂම දුම්රිය මෙහෙයුම් සහතික කරයි. නමුත් සෑම ඇඹරීමක්ම සමාන නොවේ. දුම්රියේ තත්ත්වය සහ අරමුණ අනුව, ඉංජිනේරුවන් විවිධ උපාය මාර්ග යොදයි:පෙර-ඇඹරීම, වැළැක්වීමේ ඇඹරීම සහ නිවැරදි ඇඹරීම. මෙම ලිපියෙන්, අපි එක් එක් වර්ගයට ඇතුළත් වන්නේ කුමක්ද, දුම්රිය ඇඹරීම සඳහා මඟ පෙන්වන මූලික මූලධර්ම සහ එය ක්රියා කරන්නේ මන්දැයි පිටුපස ඇති විද්යාව හරියටම පැහැදිලි කරන්නෙමු. වෘත්තීය මෙවලම් පිළිබඳ වැඩි විස්තර සඳහා, අපගේ බලන්නරේල් ඇඹරුම් යන්තය.
1 කොටස: රේල් ඇඹරුම් වර්ග
රේල් ඇඹරීම පුළුල් ලෙස ප්රදේශ දෙකකට වර්ගීකරණය කර ඇත-ප්රධාන රේල් පීලිසහහැරීම (ස්විච්) රේල් පීලි-සහ තව දුරටත් කාලය සහ අරමුණ මත පදනම්ව ක්රියාකාරී වර්ග තුනකට බෙදා ඇත.
1. පෙර{1}}ඇඹරීම
පෙර-ඇඹරීම සිදු කෙරේනව රේල් පීලි සවි කළ වහාමනමුත් සාමාන්ය දුම්රිය සේවය ආරම්භ කිරීමට පෙර.
අරමුණ:
- රේල් මතුපිට ඇති decarburized ස්ථරය ඉවත් කරන්න.
- නිෂ්පාදනය, වෙල්ඩින්, ප්රවාහනය හෝ ධාවන පථය තැබීමෙන් මතුපිට දෝෂ ඉවත් කිරීම.
- සැලසුම් පිරිවිතරයන්ට ගැලපෙන පරිදි දුම්රිය හිස පැතිකඩ නිවැරදි කරන්න.
- වෑල්ඩින් කරන ලද සන්ධි සුමට බව වැඩි දියුණු කරන්න.
2. නිවාරණ ඇඹරීම
නිවාරණ ඇඹරීම යනු aනියමිත, කාලානුරූප නඩත්තු ක්රියාකාරකම්රේල් පීලි සඳහා යොදන ලද තවමත් හොඳ තත්ත්වයේ පවතින නමුත් කලින් පැළඳීමේ සලකුණු පෙන්වයි.
අරමුණ:
- කදිම දුම්රිය හිස පැතිකඩ ප්රතිසාධනය කරන්න.
- ක්ෂුද්ර-ඉරිතැලීම් සහ නොගැඹුරු දෝෂ ඉවත් කරන්න.
- රෝද-රේල් සම්බන්ධතා සම්බන්ධතාවය ප්රශස්ත කරන්න.
- පෙරළීමේ ස්පර්ශ තෙහෙට්ටුව (RCF), රැලි වැටීම හෝ රේල් හිස විකෘති වීම වැළැක්වීම.
තවත් තාක්ෂණික අවබෝධයක් සඳහා:විකිපීඩියා - රේල් ඇඹරීම, ඉංජිනේරු මෙවලම් පෙට්ටිය - රෝලිං සම්බන්ධතා තෙහෙට්ටුව.
3. නිවැරදි කිරීමේ (ප්රතිකර්ම) ඇඹරීම
නිවැරදි ඇඹරීම භාවිතා වේහානිය සිදු වූ පසුරේල් පීලි දෘශ්යමාන හෝ මැනිය හැකි දෝෂ පෙන්වන විට.
අරමුණ:
- නැවත{0}}දුම්රිය හිස පැතිකඩ කරන්න.
- හානිය සමනය කරන්න: පෙරළෙන ස්පර්ශ තෙහෙට්ටුව ඉරිතැලීම්, තරංග ඇඳුම්, මතුපිට සීරීම්.
2 කොටස: රේල් ඇඹරීමේ මූලික මූලධර්ම
- ද්රව්ය ඉවත් කිරීම අවම කිරීමඉලක්ක දුම්රිය පැතිකඩ සාක්ෂාත් කර ගැනීමේදී.
- නිවැරදි කිරීමට වඩා වැළැක්වීමේ ඇඹරීමට ප්රමුඛත්වය දෙන්නකාර්යක්ෂමතාව සඳහා.
- ඇඹරුම් චක්ර අනුගමනය කරන්නගමනාගමනය, වේගය සහ දුම්රිය තත්ත්වය මත පදනම්ව.
තවත් හදාරන්න:ScienceDirect - දුම්රිය ඇඳුම් සහ සම්බන්ධතා යාන්ත්ර විද්යාව.
3 කොටස: රේල් ඇඹරීම පිටුපස ඇති විද්යාව
1. රෝද-දුම්රිය සම්බන්ධතා ජ්යාමිතිය
දුම්රිය නිශ්චිත රෝද-රේල් ජ්යාමිතිය මත රඳා පවතී. රෝද පාර්ශ්වීයව මාරු වන අතර, බලපානවාසම්බන්ධතා ස්ථාන.
- සෘජු මාර්ග: අඩු සමාන කේතුකතාව ස්ථාවරත්වය වැඩි දියුණු කරයි.
- වක්ර: ඉහළ කේතුකතාව සුමට හැරීම් වලට ඉඩ සලසයි.
බලන්නදුම්රිය ගැසට් - යටිතල පහසුකම්සිද්ධි අධ්යයනය සඳහා.
Fig.1: රෝද ෆ්ලැන්ජ් සහ රේල් අභ්යන්තර මුහුණ අතර 9 mm නිෂ්කාශනය.
Fig.2: පාර්ශ්වික විස්ථාපනය සහ රෝද කට්ටලවල ය.
2. රෝද-දුම්රිය සම්බන්ධතා ආතතිය
සිරස් භාරය ඉලිප්සාකාරයක් නිර්මාණය කරයිසම්බන්ධතා පැච්(Hertzian සම්බන්ධතාව).
- විශාල පැච් → අඩු ආතතිය → මන්දගාමී තෙහෙට්ටුව.
- කුඩා / අසමාන → අධික ආතතිය → ඉරිතැලීම් / ඉරිතැලීම්.
තවත් හදාරන්න:විකිපීඩියා - හර්ට්සියන් සම්බන්ධතා ආතතිය.
Fig.3: රෝද බර යටතේ හර්ට්සියන් ස්පර්ශක පැච්.
3. ක්රේප් සහ වෙයාර් යාන්ත්රණ
දුම්රිය රෝද අත්දැකීම්ක්ෂුද්ර-ස්ලිප්(creep) සම්බන්ධතා අතුරුමුහුණතෙහි.
- ඇලවුම් කලාපය: පිරිසිදු පෙරළීම.
- ලිස්සා යාමේ කලාපය: ක්ෂුද්ර-ස්ලයිඩින් ඇඳීමට හේතු වේ.
ස්ලිප් කලාපය අවම කිරීම ඇඳීම අඩු කරයි. තවත් හදාරන්න:ScienceDirect - ඉන්ජිනේරු ද්රව්ය වල ක්රිප්.
Fig.4: ඇලවීම (පෙරළීම) එදිරිව ස්ලිප් (ස්ලයිඩින්) කලාප.
නිගමනය: නිරවද්ය ඇඹරුම්=ස්මාර්ට් දුම්රිය
රේල් ඇඹරුම් බලපෑම්ආරක්ෂාව, කාර්යක්ෂමතාව, ශබ්දය, ගමන් පහසුව සහ ජීවන චක්ර පිරිවැය. පෙර-, නිවාරක සහ නිවැරදි ඇඹරීම නිසි ලෙස භාවිතා කිරීම වඩාත් සුමට, දිගු කල් පවතින මාර්ග- සහතික කරයි.
නවීන ගවේෂණය කරන්නරේල් ඇඹරුම් විසඳුම්වඩා කාර්යක්ෂම නඩත්තු කිරීම සඳහා.
