YCD-2 හයිඩ්‍රොලික් රේල් ස්විච් ටැම්පින් යන්ත්‍රය

අපි අවංක වෙමු - ඡන්දය ප්‍රකාශ කිරීමේ කොටස් හීලෑ කිරීම වේදනාවකි. තද වැඩියි. සංකීර්ණ වැඩියි. සාමාන්‍ය ටම්පර්ස් වෙත ළඟා විය නොහැක.

ඒකයි අපි හැදුවේYCD-2 හයිඩ්‍රොලික් රේල් ස්විච් ටැම්පින් යන්ත්‍රය. සෘජු මාර්ගය සඳහා නොවේ. පහසු රැකියා සඳහා නොවේ. මෙය අපවිත්‍ර, ජනාකීර්ණ, ස්විච් බ්ලේඩ්, ගෙම්බන් සහ ආරක්ෂක වැටවල් වැනි ස්ථාන - වෙත ළඟා වීමට අපහසු - සඳහා සාදා ඇත.

එය විසිතුරු නොවේ. නමුත් එය ක්රියා කරයි. සෑම විට. කාර්ය මණ්ඩලය මිනිත්තු 40 ට අඩු කාලයකින් සම්පූර්ණ සහභාගිත්වය අවසන් කරන බව අපි දැක ඇත්තෙමු. බිඳවැටීම් නැත. හිසරදයක් නැත.

ඔබට අවශ්‍ය විටදී ඉවත් වන උපකරණ සමඟ සටන් කිරීමෙන් ඔබ වෙහෙසට පත්ව සිටී නම් - ඔබ සොයන්නේ මෙය විය හැකිය.

එය මායාවක් නොවේ. ඝන ඉංජිනේරු විද්යාව පමණි.

• ඔබට ගණන් ගත හැකි බලය:Honda GX390 එන්ජිම - 9.6kW. සීතල උදෑසන පවා සෑම විටම ආරම්භ වේ.
• ප්‍රබල කම්පනය, අධික ලෙස මරා දැමීම නොවේ:65-67Hz සංඛ්යාතය. සිල්පර වලට හානි නොකර, බැලස්ට් නිරවුල් කිරීමට ප්රමාණවත්ය.
• 32.5kN බලය - එය සැබෑ සංයුක්ත වේ:බැලස්ට් ඇඳට ගැඹුරට යයි. වැස්සෙන් පසු පාවෙන සිල්පර නැත.
• හයිඩ්රොලික් පද්ධතිය?4MPa ± 0.5MPa දී ධාවනය වේ. ස්ථාවර. හදිසි බිංදු නැත. ඕනෑම තැනක පහසුවෙන් සොයා ගැනීමට N32 තෙල් - භාවිතා කරයි.
• වේගවත්:විනාඩි 30-40 කින් එක් ඡන්දයක්. විවෘත මාර්ගයේද? පැයකට නිදාගන්නන් 240 දක්වා.
• ඉතා විශාල නොවේ, කුඩා නොවේ:1350x520x1650 මි.මී. විශාල යන්ත්‍රවලට යා නොහැකි තැනට ගැලපේ. බර 335kg - රැඳී සිටීමට තරම් බර, චලනය කිරීමට තරම් සැහැල්ලු.

ජිමික්ස් නෑ. ප්‍රතිඵල විතරයි.

නඩත්තු කිරීමේ දුෂ්කරම කොටස සරල රේඛාව නොවන ඕනෑම ට්‍රැක්මන් - ගෙන් විමසන්න. එය ස්විචයන් ය.

YCD-2 ගොඩනඟා ඇත්තේ:

• ගෙම්බන් සහ ආරක්ෂක වැටවල්:පටු අවකාශය? ප්රශ්නයක් නැහැ. ටැම්පින් හිස් නිවැරදිව ගැලපේ.
• චංචල ස්විච් තල:යාන්ත්‍රණයට හානි නොකර, ඔබට එම ස්ථානය දක්වාම තට්ටු කළ හැකිය.
• හැරවුම් සම්බන්ධතා:සංක්‍රමණය සුමටව තබයි. ගැටීම්, ගැස්සීම් නැත.
• නාගරික මෙට්රෝ සහ පතල් දුම්රිය මාර්ග:ඉඩ තද සහ අක්‍රිය කාලය මිල අධික වන තැන.

අපට අප්‍රිකාවේ සහ අග්නිදිග ආසියාවේ පාරිභෝගිකයන් එය අසමාන බැලස්ට් - සහිත පැරණි ධාවන පථවල භාවිතා කර ඇති අතර එය රඳවා ඇත. අසාර්ථක වීම් නැත.

ඔබට අත්පොතක් අවශ්ය නොවේ. නමුත් එය ක්‍රියාත්මක කරන ලෙස අපි කාර්ය මණ්ඩලයට පවසන ආකාරය මෙන්න:

ආරම්භක{0}}පියවර

1. ඉන්ධන පරීක්ෂා කරන්න. එන්ජින් ඔයිල් පරීක්ෂා කරන්න. අවශ්‍ය නම් N32 හයිඩ්‍රොලික් තෙල් පුරවන්න.
2. GX390 ආරම්භ කරන්න. එය විනාඩි 1-2 ක් උණුසුම් වීමට ඉඩ දෙන්න.
3. යන්ත්‍රය සිල්පර මත ස්ථානගත කරන්න - එය ස්ථායී බව සහතික කර ගන්න.
4. ටැම්පින් ඒකක පහත් කරන්න. තත්පර 10-15 ක් තබා ගන්න.
5. ඔසවන්න, ඊළඟ සිල්පර වෙත යන්න. නැවත නැවත කරන්න.

නඩත්තු උපදෙස් (අපගේ ක්ෂේත්‍ර කණ්ඩායමෙන්)

• එක් එක් මාරුවෙන් පසු: ටැම්පින් හිස් පිරිසිදු කරන්න. අපිරිසිදු හෝ බැලස්ට් කුට්ටි ඉවත් කරන්න.
• සෑම පැය 50 කට වරක්: වායු පෙරහන සහ ස්පාර්ක් ප්ලග් වෙනුවට. පටි පරීක්ෂා කරන්න.
• සෑම පැය 100 කට වරක්: එන්ජින් ඔයිල් සහ හයිඩ්රොලික් තෙල් වෙනස් කරන්න. පරීක්ෂණ පීඩනය.
• මාසයකට වැඩි කාලයක් ගබඩා කර ඇත්නම්: ඉන්ධන ඉවතට ගන්න. කාබ්යුරේටරයේ ගැටළු වළක්වයි.

ඒක තමයි. රොකට් විද්‍යාව නැත.

අපි පොරොන්දු දෙන්නේ නැහැ. අපි වැඩ කරන යන්ත්‍ර හදනවා.

• අඩු අසාර්ථක අනුපාතය?ඔව්. අපි GX390 එන්ජිම වැනි ඔප්පු කළ කොටස් - භාවිතා කරන නිසා. එය වසර ගණනාවක් පුරා පවතී. විශ්වසනීයයි.
• එය ඔබේ කණ්ඩායම සඳහා හංවඩු ගැසීමට අවශ්‍යද?අපි OEM කරනවා. ඔබේ ලාංඡනය, ඔබේ වර්ණය, ඔබේ අත්පොත.
• අමතර කොටස් ගැන කනස්සල්ලෙන්ද?අපි ඒවා තොගයේ. 1-වසර වගකීමක් තබා ගන්නෙමු. වෙබ් අඩවියක් පමණක් නොව සැබෑ සහයෝගය.
• සැබෑ ව්යාපෘතිවල භාවිතා වේ:නයිජීරියානු LRT සිට ඉන්දුනීසියානු පතල් දුම්රිය - දක්වා එය පරීක්ෂා කර ඇත.

මෙය ආදර්ශන ඒකකයක් නොවේ. ඒකෙන් වැඩකාරයෙක්QIANGLI.

YCD-2 රූපලාවන්‍ය තරඟයක් දිනන්නේ නැත. නමුත් එය කාර්යය ඉටු කරනු ඇත - වේගවත්, පිරිසිදු, සහ නොකැඩී.

ඔබ ස්විච්, ගෙම්බන් හෝ තද හන්දි නඩත්තු කරන්නේ නම්, මෙම යන්ත්‍රය ඔබට කාලය සහ ආතතිය ඉතිරි කර ගත හැක.

එකක් උත්සාහ කිරීමට අවශ්‍යද? නැත්නම් ප්‍රශ්නයක් විතරද?
 

අපව අමතන්න

📧 විද්‍යුත් තැපෑල:elinachina@126.com

📞 WhatsApp:+86 15617710309

🌐 වෙබ් අඩවිය:www.qianglirailway.com