ඇඹරුම් දුම්රිය

ධාවන පථයේ ගුණාත්මකභාවය ලිස්සා යාමට පටන් ගත් විට, සම්පූර්ණ-පරිමාණයක්ඇඹරුම් දුම්රියවිශේෂයෙන් උමං මාර්ග, මෙට්‍රෝ මාර්ග, හෝ තද නාගරික කොරිඩෝවල - පමණ ඉක්මවා කිමිදීම විය හැක. CM-4.7Ⅱ පැමිණෙන්නේ එතැනිනි. මෙම සංයුක්ත, බැටරි බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන රේල් ඇඹරුම් යන්තය ඔබ විශාල එකකින් බලාපොරොත්තු වන ආකාරයේම නිරවද්‍යතාවයක් ලබා දෙයිඇඹරුම් දුම්රිය, නමුත් ලොජිස්ටික් හිසරදය නොමැතිව. එය තනා ඇත්තේ වෑල්ඩින් සුමට කිරීමට, රැලි ඉවත් කිරීමට සහ දුම්රිය පැතිකඩ වේගයෙන් - සහ නිහඬව ප්‍රතිසාධන කිරීමට අවශ්‍ය කාර්ය මණ්ඩලය සඳහාය. ඔබ ඝන නගරයක උමං මාර්ගයක් නඩත්තු කරන්නේ නම් හෝ දුර්වල වාතාශ්‍රය සහිත උමං මාර්ගයක එක රැයකින් වැඩ කළත්, CM-4.7Ⅱ ඔබට රේල් පීලිවල හැඩය තබා ගැනීමට වඩා පිරිසිදු, බුද්ධිමත් ක්‍රමයක් ලබා දෙයි.

ඩීසල්-බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන ඇඹරුම් යන්ත්‍ර කිසි විටෙක සංවෘත අවකාශයන් සඳහා අදහස් කළේ නැත. ඔබ ඒවා උමං හෝ දුම්රිය ස්ථාන වෙත ගෙන එන විට, ගැටළු වේගයෙන් ගොඩ ගැසීමට පටන් ගනී:

• සීමිත අවකාශයන්හි දුම්: CO සහ NOx මට්ටම් ඉක්මනින් ඉහල යයි. OSHA (වෘත්තීය ආරක්ෂාව සහ සෞඛ්‍ය පරිපාලනය) දැඩි නිරාවරණ සීමාවන් ඇත - ඩීසල් ඒකක බොහෝ විට මිනිත්තු කිහිපයකින් ඒවා ඉක්මවයි.
• අධික ශබ්දය: 100 dB ට වඩා පොදු වේ. එය නේවාසික කලාපවල සහ බොහෝ මෙට්‍රෝ පද්ධතිවල රාත්‍රී වැඩ තහනම් කරයි.
• ලොජිස්ටික් බර: සම්පූර්ණ-ප්‍රමාණයඇඹරුම් දුම්රියසැකසීම් සඳහා බහු කාර්, ඉන්ධන ට්‍රක් රථ සහ දිගු සැකසුම් වේලාවන් අවශ්‍ය වේ. කෙටි නඩත්තු කවුළු සඳහා, එය ප්රායෝගික නොවේ.
• භූගත කිරීමට අවසර නැත: බොහෝ සංක්‍රමණ බලධාරීන් දැන් උමං මාර්ගවල දහන එන්ජින් තහනම් කරයි (UICමාර්ගෝපදේශ).

ඔබ ඩීසල් ධාවනය කිරීමට උත්සාහ කරන්නේ නම්-පදනම්ඇඹරුම් දුම්රියනගරයක හෝ භූගත ජාලයක ක්‍රියාත්මක වන විට, ඔබ එය නඩත්තු නොකර - පද්ධතිය සමඟ සටන් කරයි.

CM-4.7Ⅱ යනු තවත් විද්‍යුත් මෙවලමක් නොවේ - එය සම්ප්‍රදායික සඳහා වඩා හොඳ විකල්පයකිඇඹරුම් දුම්රියඉලක්කගත නඩත්තු සඳහා සැකසුම්. මෙන්න එය වෙන් කරන දේ:

1. විමෝචන නැත: බැටරිය-බලගන්වන ලද, එබැවින් එය උමං මාර්ග සහ ගෘහස්ථ දුම්රිය පද්ධති සඳහා ආරක්ෂිත වේ.
2. නිහඬ මෙහෙයුම: නගරවල එක රැයකින් වැඩ කිරීමට ප්‍රමාණවත් තරම් නිහඬව 75 dB - ට අඩුවෙන් හෝ සමානව ධාවනය වේ.
3. සංයුක්ත සහ ජංගම: බර කිලෝ ග්රෑම් 28 ක් පමණි. එක් පුද්ගලයෙකුට එය අතින් ගෙන ගොස් විනාඩි 5 ට අඩු කාලයකින් එය සකස් කළ හැකිය.
4. එන්ජින් නඩත්තු නැත: තෙල් නැත, පෙරහන් නැත, ස්පාර්ක් ප්ලග් නැත - ආරෝපණය කර යන්න.
5. ඉහළ-නිරවද්‍ය ඇඹරීම: විශාලත්වයේ ගුණාත්මක භාවයට ගැලපෙන ස්ථාවර ප්‍රතිඵල ලබා දෙයිඇඹරුම් දුම්රියවෑල්ඩින් සිනිඳු කිරීම සහ පැතිකඩ නිවැරදි කිරීම පිළිබඳ පද්ධති.

CM-4.7Ⅱ සම්පූර්ණ වූ විට සැබෑ ලෝකයේ දුම්රිය අභියෝග සඳහා නිර්මාණය කර ඇතඇඹරුම් දුම්රියප්රවේශ විය නොහැක:

• ශුන්‍ය-විමෝචන අවශ්‍යතා සහිත භූගත මෙට්‍රෝ මාර්ග
• ඝෝෂා-සංවේදී නාගරික කලාපවල රාත්‍රී කාලයේ ඇඹරීම
• දුර්වල වාතාශ්රයක් හෝ සීමිත ප්රවේශයක් සහිත උමං මාර්ග
• විශාල ප්‍රදේශ මාරු කිරීම සහ හැරීමඇඹරුම් දුම්රියඒකකවලට උපාමාරු කළ නොහැක
• රේල් පෑස්සීමෙන් පසු වෑල්ඩින් අවසන් කිරීම - සම්පූර්ණ වූ පොදු කාර්යයකිඇඹරුම් දුම්රියඅධික ලෙස ඝාතනය වනු ඇත

එය 43kg/m සිට 75kg/m දක්වා දුම්රිය බරට සහය වන අතර පවතින නඩත්තු වැඩ ප්‍රවාහයන්ට බාධාවකින් තොරව ගැලපේ.

ඔබට සෑම විටම සම්පූර්ණ අවශ්ය නොවේඇඹරුම් දුම්රියලබා ගැනීමටඇඹරුම් දුම්රිය-මට්ටමේ ප්‍රතිඵල. CM-4.7Ⅱ ඩීසල් පද්ධතිවල ශබ්දය, දුම් හෝ සැපයුම් නොමැතිව නිරවද්‍යතාවය, අනුකූලතාව සහ අනුකූලතාව - ලබා දෙයි. එය සෑම රැකියාවක් සඳහාම ආදේශකයක් නොවේ, නමුත් උමං මාර්ග, දුම්රිය ස්ථාන සහ නගරවල ඉලක්කගත දුම්රිය නඩත්තුව සඳහා, එය ඉතා ඉක්මනින් ඉදිරියෙන් සිතන දුම්රිය කණ්ඩායම් සඳහා මෙවලමක් බවට පත් වේ.

සිංගප්පූරුව, ඩුබායි සහ ප්‍රධාන චීන මෙට්‍රෝ ජාලයන්හි මෙහෙයුම් දැනටමත් CM-4.7Ⅱ ඇඹරුම් දුම්රිය අක්‍රිය කාලය අඩු කිරීමට සහ පාරිසරික නීතිවලට අනුකූලව සිටීමට භාවිතා කරයි.

👉 අපව අමතන්නනිරූපණයක් හෝ උපුටා දැක්වීමක් සඳහා. අපගේ ඉංජිනේරු ප්‍රවේශය ගැන තව දැනගන්නඅපි ගැනපිටුව.

• Qiangli දුම්රිය යන්ත්‍රෝපකරණ - නිල වෙබ් අඩවිය
• අපේ සමාගම ගැන
• ස්පර්ශ කරන්න
• ෆෙඩරල් දුම්රිය පරිපාලනය (FRA)
• ජාත්‍යන්තර දුම්රිය සංගමය (UIC)
• OSHA ආරක්ෂණ ප්රමිති
• IEEE Xplore - දුම්රිය ඉංජිනේරු පර්යේෂණ